首頁 > 人物觀點 > 徐一鳴:小心台幣升值後遺症

徐一鳴:小心台幣升值後遺症


陪女王去伊豆賞櫻前夕,台幣兌美元來到30.5,爽吧?可惜我早早就兌換了日圓,但還是替打算出國的散戶高興。

若散戶們最近出國,一定發現新台幣忽然「大」了不少,仔細一算,今年以來台幣對美元升值了5.4%,表示出國時可以多換不少外幣,當然算物價蠢蠢欲動下的一個小確幸。

不過,台幣升值,對國內出口產業卻是不小的負擔,相對其他貨幣,台幣去年表現已經呈現強勢:當亞洲其他貨幣相對美元貶值時, 台幣去年相對美元升值2.4%,讓台灣出口產業毛利率及匯兌損益承受不少壓力!

如今台幣又大幅升值5.4%,對飽受中國企業競爭的台灣電子業而言可謂雪上加霜,不僅毛利減少、匯兌損失增加,未來在出口報價競爭力上也將落後中國、韓國及日本等相關廠商。

我們享受台幣升值好處時,不要忘了台灣出口產業今年第1季將面對毛利下滑及匯兌損失的壓力。根據規定,5月15日之前所有公司必須公布第1季財報,時序進入4月後,市場開始關心上市公司第1季獲利狀況,因此4月份散戶們不能不關心台幣升值的後遺症。

這期介紹一檔以內需為主的公司:大車隊(2640),讓散戶在台幣升值時,仍然有一檔可以安心買進的股票,而且,散戶每回叫車時,都會感覺自己在賺錢。


每次搭計程車
都覺得自己在賺錢的股票


台灣大車隊公司2005年成立,營收主要來自依據加盟司機人數所收取的月租費、撥打乘車專線的電訊服務收入、車體廣告收入、車輛維修、租車導覽等。

目前,台灣大車隊企業會員數約2,500家,55688會員數約600萬人,每月載送達1,000萬人,每月進線叫車通數超過400萬次以上,司機會員人數達1.6萬人。全台計程車數8.6 萬台,台灣大車隊市占率達18.6%,是全台最大計程車派遣服務商。

主要營收比重為車隊隊管及客服約38%(含月租、派遣、電訊)、廣告事業約19%、快遞約17%、其他週邊約27%(含商品銷售、售車、加氣、租車、其他)。台灣大車隊服務地區以台灣為主,無國外營運部門。服務對象包含加盟隊員、廣告客戶主、企業會員、小型車隊及乘客會員等。

交通部資料(截至2015年12月) 顯示, 全台計程車總數約86,979輛,其中專職計程車經營型態以車行占54.2%比例最高,個人車占 31.2%次之,運輸合作社車占14.7%。由於台灣計程車市場供過於求,因此政府停發車行新增車牌的申請,以既有的車牌數在市場流通,藉此控制計程車的掛牌量。

再根據交通部資料,全台計程車登記數量逐年遞減,從1998年的112,293輛降至2015年12月的86,979輛。近年計程車派遣業者或品牌車隊間的競爭越來越激烈,交通部遂於2011年3月通過修正「計程車客運服務業申請核准經營辦法」,禁止衛星派遣車隊要求司機吸收折扣差額,還要求業者應為每名乘客投保新台幣150萬元責任險。

此外,由於計程車司機普遍收入不佳,計程車派遣走向有組織、有系統的無線電或衛星叫車服務,使得加入該服務的司機收入相對增加,散戶不難發現,未來加入車隊的司機將呈現成長的趨勢。


本專欄僅代表專家個人觀點

全文未完,完整內容請見《Money錢》2017年4月號第115期


第一頁     1     最末頁
最新
出刊
第120期.2017年9月

每月花一杯咖啡的錢,學習新知,創造財富!

本期更多

多種訂閱方案,理財知識看不完!

完整內容
Money錢 電子雜誌哪裡買?
  • myBook雜誌樂讀包
  • Hami書城
  • MZ+
  • ^