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投資客想出場 應把握時機


最近不少銀行掀起房貸戰,以往只有公股及民營行庫廝殺,如今連農會都加入戰局,祭出1.6%超低利率搶顧客;再看內政部不動產資訊平台,目前已有3家銀行推出5年寬限期,也有3家推40年房貸,最高貸款成數達8成,對名下沒有房子的首購族,相當具吸引力。
 
民進黨政府上任後,一例一休、年金改革、非核家園等政策失去民心,現在看來,為了挽救民意,許多房市政策鬆綁,包括房屋稅、央行選擇性信用管制及利率政策等,看起來打壓房市政策已經結束,但現在是買房好時機嗎?
 
不可諱言,過去1年預售屋及新成屋修正幅度並不小,整體購屋環境確實有利自住買方。首購族不妨在目標區內多多看屋;對換屋族而言,如果想換品質、地段更佳及更大的房子,仍然需要貼錢。我認為,只要有自住需求,都可以抱著精挑細選的心態去看屋。
 
投資客則必須謹慎,不要有過度期待,因為房地產趨勢仍然往下,整體市場普遍已經回到2014年的價格,若是在2012~2013年進場的投資客,要把握這一波可落袋為安的時機。
 
民進黨政府推出《前曕基礎建設特別條例》,其中占總規模約一半的軌道建設,我個人用保留態度來觀察。討論軌道建設會不會帶動房市或變成蚊子建設前,不妨先思考捷運效應。
 
成立約20年的台北捷運,目前流量每日203萬人次,但仍須加上聯開宅等開發案及廣告收入等,才勉強能夠獲利;高雄捷運每日17.5萬人次流量,持續虧損;剛營運半年的桃園機場捷運,目標日營運8萬人,目前仍未達標準,預計年底年虧損低於1億元,未來還會有台中及桃園捷運。
 
從人口分布來看,台灣有8成人口集中在6都,政府著眼在凱因斯經濟理論,用擴張性的經濟政策促進經濟增長,但軌道經濟能否發揮這樣的效用,甚至是否又會造成資源錯置,這是民進黨政府需要認真思考的。
 
我認為,與其推動軌道經濟,不如將台灣缺水、缺電、缺工、缺地、缺人及缺乏穩定兩岸關係等「六缺」徹底解決,這才是帶動台灣經濟的根本之道。

※本專欄僅代表專家個人觀點


全文未完,完整內容請見《Money錢》2017年9月號第120期
 
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